奇瑞汽車3月銷量跑贏大盤，仍面臨庫存壓力

買車前先看銷量數據，這是很多消費者的購車習慣，今天和訊汽車就為您盤點下奇瑞汽車2019年3月的銷量。作為曾經的自主陣營領跑者，雖然奇瑞最近幾年發展速度不及長城、吉利等車企，但其在2019年呈現出一定上升勢頭。奇瑞汽車銷售公司總經理賈亞權在接受媒體采訪時表示，1-3月奇瑞汽車自主板塊在國內市場銷量超過12萬輛，同比增長31.4%。
 

和絕大多數自主品牌一樣，SUV也是奇瑞的重要支柱車型，據乘聯會公布的數據顯示，瑞虎8是奇瑞品牌最熱銷的車型，其3月銷量為9035輛，1~3月售出24455輛。據新浪汽車公布的上牌數據顯示，瑞虎8的3月上牌數為3026輛，1~3月為12402輛，雖然批發數和終端上牌數差距不小，但瑞虎8依然是奇瑞品牌一季度上牌數最高的車型。

 

瑞虎8的上市讓之前市場表現不俗的瑞虎7受到不小沖擊，其2019年3月的批發數為1508輛，1~3月總批發數為4204輛；上牌數方面，3月為493輛、1~3月為2308輛；與瑞虎8價格過于接近是導致瑞虎7近期市場表現不佳的重要原因。奇瑞品牌另一款緊湊型SUV瑞虎5x，3月批發數2294輛，1~3月6413輛；已經淪為市場上的邊緣車型。
 

在轎車市場，艾瑞澤5和艾瑞澤GX是奇瑞的主力車型，3月批發數分別為5838輛、5599輛，上牌數為2857輛、2229輛。總銷量方面，兩款車型的1~3月批發數分別為18439輛、15969輛，上牌數為11433輛、7795輛。和瑞虎8一樣，艾瑞澤5與艾瑞澤GX的上牌數與批發數之間也有不小差距。

 

簡單的一番盤點之后不難發現，雖然奇瑞汽車在銷量數據方面相比去年同期有明顯提升、成功跑贏車市大盤，但考慮到它在批發數與終端上牌數之間有不小差距，筆者認為奇瑞經銷商正面臨較大庫存壓力。根據以往慣例，向經銷商壓庫雖然可以讓主機廠的銷量數據變得漂亮，但這種增長很難維持太久，因為經銷商承受能力有限，過大庫存壓力會讓他們陷入生存困境。對于車企而言，若出現經銷商因生存困難而退網，勢必會影響到車企未來發展。