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銷量持續下滑的馬自達要降價?官方辟謠:絕不可能

來源:汽車銷量  作者:玉哥說車 日期:2019-04-25 14:49:06 點擊:

3月的車市依然不樂觀,從乘聯會公布的數據來看,乘用車零售同比下滑12%。然而,面對寒風刺骨的車市,日系車依然表現強勁,3月的零售銷量總和實現近9%的增幅。
 
然而,馬自達依舊延續著去年糟糕的表現。其在華的銷量依然呈現下滑態勢,并且今年1-3月的銷量降幅都高達兩位數,而一季度的總銷量為5.24萬輛,同比大幅下滑32%。
 
相比兩田一產這三大日系品牌,馬自達在產品線上沒有任何優勢。目前,一汽馬自達僅有CX-4、阿特茲兩款車型在售,而長安馬自達也僅有昂克賽拉、CX-5、CX-8三款車型。
 
曾幾何時,馬自達為何在國內如此受歡迎?是因為馬自達骨子里的運動基因。這是馬自達在中國始終維持一部分粉絲的原因。早年前,運動基因+10萬元的售價,除了馬自達玉哥想不到第二個品牌。
 
銷量持續下滑的馬自達要降價?官方辟謠:絕不可能

現在,除了馬自達能運動,自主品牌的領克、WEY,現代、起亞等等品牌都在以運動和年輕化示人,這直接增大了運動型車的市場。而常年不更新、不妥協的馬自達除了運動之外,其他幾乎乏善可陳,這其實是馬自達銷量下滑的重要原因。
 
于是,作為主力車型的昂克賽拉和CX-5下滑都非常嚴重,而進口車型CX-3和MX-5則不指望它們貢獻多少銷量,隨著現在消費者的需求日趨多元化,馬自達變得江河日下。
 
然而,即便如此,銷量暴跌的馬自達,在本屆上海車展僅僅帶來了一款概念車和SKYACTIV-X壓燃發動機,并沒有出現人們期待的新一代馬自達3。
 
車展期間,被問到“馬自達銷量持續下滑,將采取哪些措施提升銷量?是否會考慮以大幅度的降價來提升銷量?”的問題時,馬自達常務執行董事、馬自達中國董事長渡部宣彥表示,通過全新一代馬3等產品的投放來提振銷量,同時不會采取降價銷售的措施,不打價格戰。
 
銷量持續下滑的馬自達要降價?官方辟謠:絕不可能

渡部宣彥談到:17年馬自達中國全年的銷量達到30萬臺,創歷史新高。但進入2018年,由于中國整體汽車市場出現下滑,馬自達中國銷量只有27萬臺。馬自達必須要恢復以往的銷量才能夠接近我們過去所制定的銷售目標。
 
提升銷量的具體措施主要有兩個:
其一是通過全新一代馬3等產品的投放,滿足消費者的需求,提振今年下半年的銷量;其二是馬自達還會繼續堅持“價值銷售”,充分體現馬自達每一臺汽車的產品優勢,讓消費者對品牌、造車理念發自內心地表示認同、接受,并購買,從而扎扎實實地提升銷量。
 
就目前披露的消息來看,全新馬3在不僅在用料和設計上全面優化了NVH性能,在車身外形和內飾設計上也營造出了極強的科技感和豪華感。
 
更重要的是,新馬3運用了第二代創馳藍天技術,也就是SKYACTIV-X。在第一代的基礎上,大幅度提高車輛發動機的壓縮比,進而達到節省燃油的目的,并且在動力上也有了很大的提升。
 
然而,悲劇的是,根據其他媒體公布的消息,前期引入的新馬3很可能繼續沿用第一代創馳藍天技術,而搭載第二代技術的車型很可能通過進口的方式應用在馬3的頂配車型上。如果消息屬實,2019年馬自達將徹底涼涼。

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